היתרונות שהופכים רכב חשמלי למומלץ הם תחזוקה קלה, אוויר נקי וחיסכון בהוצאות בטווח הארוך. יחד עם זאת, אחד האתגרים שעדיין עומדים בפני בעלי מכוניות חשמליות הוא סוגיית מחיר ההטענה. התשובה לשאלה כמה עולה להטעין רכב חשמלי תלויה כמובן בדגם המכונית החשמלית, בזמן הטעינה הנדרש למילוי הסוללה ובסוג עמדת הטעינה. המדריך שלפניכם כולל כמה מושגי יסוד שטוב להכיר.
עמדת טעינה לרכב חשמלי: אין מחיר לבטיחות
על פי הוראות מכון התקנים הישראלי, אסור לחבר בין הרכב לשקע החשמל הביתי לצורך הטענה, מאחר ושקעים וכבלי חשמל ביתיים לא נועדו לעמוד בעומסים כאלו, והם עלולים לגרום להתחממות השקע ואף לשריפה. על מנת להטעין את הרכב החשמלי בבית, יש להתקין עמדת טעינה ייעודית הכוללת שקע תעשייתי.
את ההתקנה צריך לבצע חשמלאי מוסמך, בין אם הוא עצמאי או מטעם החברה ממנה רכשתם את עמדת ההטענה. לפני שאתם מתקינים שקע תעשייתי לעמדת טעינה ביתית, מומלץ להתייעץ ולהיעזר בחשמלאי מוסמך. לאחר שהחשמלאי יבצע בדיקה והתאמה של רשת החשמל הביתית, הוא יתקין עבורכם את השקע התעשייתי המאפשר טעינה בזרם של 16-32 אמפר.
מהירות ועלות טעינת רכב חשמלי – בית מול עמדה ציבורית?
לטעינה בעמדה ציבורית יש יתרון מובהק אחד: היכולת להטעין את הסוללה במהירות גבוהה מזו המאפשרת עמדת טעינה ביתית לרכב חשמלי. השימוש בעמדות טעינה ציבוריות מומלץ בנסיעות ארוכות, או כשהסוללה זקוקה למילוי עד להגעה לעמדת הטעינה הביתית. מצד שני, כאשר מטעינים בבית קל יותר לדעת כמה עולה להטעין רכב חשמלי: טעינה מלאה תהיה בעלות שנעה בין 17-53 שקלים בלבד, בכפוף לדגם.
אנחנו לא יודעים האם המכונית החשמלית שלכם היא מסוג טסלה מודל 3, אאודי E-tron, או יונדאי איוניק, אבל במגזין הרכב החשמלי EMV תמצאו את המידע הדרוש על כמה עולה להטעין רכב חשמלי לפי הדגמים הקיימים בישראל. בנוסף יש להם גם מפה נהדרת של פריסת עמדות הטעינה לרכב חשמלי בישראל.
עמדת טעינה לרכב חשמלי
מחיר טעינה לרכב חשמלי בעמדה פרטית וציבורית משתנה ותלויה בתעריף החברה המפעילה. החיבור בין הסוללה לעמדת הטעינה מתבצע באמצעות כבל טעינה ייעודי עם רכיב הגנה. חלק מדגמי המכוניות החשמליות מגיעים עם כבל אינטגרלי וגם מרבית עמדות ההטענה הביתיות כוללות כבל במחיר, אך במידה והדגם שאתם מתעניינים בו מגיע ללא, הוסיפו לרשימת הקניות גם כבל תואם לטעינת הסוללה.
כמה זמן לוקח להטעין רכב חשמלי?
קצב טעינת סוללת הרכב החשמלי תלוי בשלושה גורמים עיקריים: קיבולת הסוללה, ההספק החשמלי של אמצעי הטעינה (KW) וההספק המקסימלי אותו המכונית יכולה לקבל לשעה.
מרבית יצרניות הרכב ממליצות להטעין את סוללת הרכב בעמדת הטענה רגילה בשעות הלילה. הזמן לטעינה מלאה בעמדת טעינה רגילה (AC - זרם חילופין) עומד על כ-5-8 שעות. היא זולה יותר וגם שומרת בצורה טובה יותר על אורך חיי הסוללה.
חיבור הסוללה לעמדת טעינה מהירה (DC - זרם ישיר) ייארך בין 20 ל-60 דקות לטעינה של 80% מהסוללה. נכון להיום עמדות טעינה מהירה זמינות בעמדות הטענה ציבוריות בלבד. עם זאת, ברכישת רכב חשמלי חדש חשוב לוודא שיש לו יכולת טעינה מהירה, כדי שלא תוגבלו לטעינה בבית או במשרד בלבד.
שקע ותקן: מורה נבוכים לשקעים, כבלים ותקנים
הכנו לכם מדריך מושגים מקוצר שיעזור לכם לחבר את סוללת הרכב החשמלי לשקע הנכון, וגם להבין כמה זמן ייקח לה להתמלא. נכון להיום לא קיים תקן עולמי אחיד לשקע הקבוע בסוללה ולכן אלו שלושת הסוגים הנפוצים שכדאי להכיר:
- שקע CHAdeMO: נפוץ בעיקר במכוניות חשמליות מתוצרת סין או יפן.
- שקע CSS2: נפוץ בעיקר במכוניות חשמליות אירופאיות.
- השקע של טסלה: רוכשי מכוניות חשמליות מתוצרת טסלה ימצאו שקע כפול בסוללה - אחד לחיבור הכבל לעמדות הטעינה של טסלה ואחד לחיבור בתקן הנפוץ במדינה.
מכוניות חשמליות צורכות פחות אנרגיה במהירויות נמוכות, מה שהופך אותן לחסכוניות כלכלית בעמידה בפקקים במידה ניכרת
שלושת התקנים של טעינת רכב חשמלי הם:
- טעינת רכב חשמלי בתקן MODE 2: מתבצעת באמצעות כבל ייעודי בעל בקרה פנימית המתחבר לרשת החשמל. טעינה בתקן זה מוגבלת מוגבל לזרם של עד 16 אמפר בשקע תעשייתי או 10 אמפר בשקע ביתי.
- טעינת רכב חשמלי בתקן MODE 3: מתבצעת באמצעות כבל ייעודי המתחבר לאמצעי טעינה תקני ייעודי הכולל ניטור טעינה. תקן זה רלוונטי לעמדות טעינה ביתיות וציבוריות מסוג AC.
- טעינת רכב חשמלי בתקן MODE 4: מתבצעת באמצעות כבל ייעודי מובנה המתחבר לאמצעי טעינה תקני של רכב חשמלי בזרם ישיר. תקן זה רלוונטי לעמדות טעינה ציבוריות מהירות.
האם עמידה בפקקים משפיעה על עלות הטעינה של רכב חשמלי?
עמידה בפקקים אכן משפיעה על צריכת החשמל ולטובה. מכוניות חשמליות צורכות פחות אנרגיה במהירויות נמוכות, מה שהופך אותן לחסכוניות כלכלית בעמידה בפקקים במידה ניכרת. בנוסף גם נהיגה בטמפרטורות נמוכות מאוד מעלה את צריכת האנרגיה. מדובר בסוגיה שקצת פחות רלוונטית לישראל, אבל סתם לידע כללי באזור האפס מעלות צפויה עליה של כ-20% בצריכה.
כמה כסף אפשר לחסוך במעבר לרכב חשמלי?
ההוצאה הראשונית במעבר לרכב חשמלי יכולה להיות גבוהה יותר בהשוואה לרכישת מכונית רגילה, אך בחישוב לטווח הארוך תגלו חיסכון משמעותי. מרבית המכוניות החשמליות זקוקות לתחזוקה שוטפת בעלות של כמה מאות שקלים בשנה, הבלמים זקוקים להחלפה כל 3-4 שנים, וההוצאה על הטענה חשמלית יכולה להוביל לחיסכון של 500-1,000 שקלים בחודש.
