תאריך השיחה 24/8/2022 | משך שיחה 00:27:10
מזכירה: שלום לכולם וברוכים הבאים למפגש הזום של איי.די.איי לסקירת תוצאות הרבעון השני לשנת 2022, אנחנו מזמינים אתכם להעביר שאלות במהלך השיחה דרך ה - Q&A של המערכת או אליי ישירות לוואטסאפ. איתנו נמצאים קובי הבר מנכ"ל החברה ורונית חיוחמו סמנכ"לית הכספים.
לפני שאני מעבירה את זכות הדיבור לקובי, ברצוני לציין כי מלבד נתונים היסטוריים שימסרו, כל הנתונים ו/או התוצאות שיוזכרו בשיחה זו הינם תחזיות עתידיות הכוללות סיכונים ואי ודאות. תוצאותיה של החברה עלולות להיות שונות באופן מהותי בשל גורמים שונים, כפי שמפורט בתשקיף החברה ובדיווחיה לרשויות. אני מעבירה כרגע את רשות הדיבור לקובי, קובי בבקשה.
קובי: תודה, בוקר טוב לכולם ותודה שהצטרפתם אלינו לשיחת הזום שלנו לסקירת התוצאות של הרבעון השני ל - 2022, נמצאת איתי רונית חיוחמו סמנכ"לית הכספים שלנו, אני אתחיל בסקירת המגמות העיקריות ואחרי זה אני ורונית נענה על כל השאלות שיהיו לכם, כמובן העלינו למאיה מצגת משקיעים ואתם מוזמנים גם לעיין בה.
אז אם אני מתחיל בנקודות העיקריות, אז אנחנו מסכמים את הרבעון השני עם רווח של כ – 17 מיליון ש"ח, כמובן רווח חיובי אחרי כל מה שדובר על ענף הביטוח, פחות מאותו רווח מייצג שיש לנו.
מה שחשוב, אנחנו מסיימים את הרבעון הזה עם צמיחה בהיקף הפרמיות בכל תחומי הפעילות שלנו, היקף הפרמיות הכולל שלנו עלה ב – 6% ביחס לרבעון המקביל שנה שעברה, הגענו כבר לכמעט 600 מיליון שקלים, 592 מיליון ש"ח בפרמיות ברבעון.
בענף רכב רכוש היקף הפרמיות עלה בכ – 7% ביחס לרבעון המקביל, כאשר עיקר העלייה נובעת מעדכון תעריפים והתאמתם לסיכון ואני מזכיר שהיינו עסוקים בטיוב תיק שלוש שנים ואמרנו לכם שב – 2022 שנחזור לצמיחה ואני שמח שאנחנו שם.
אי אפשר ברבעון הזה לא לדבר על ההשפעות האקסוגניות בענף הרכב, הן ממשיכות להעיב על התוצאות שלנו ושל כל השוק, הקושי הזה הוא רוחבי, חוצה את כל החברות, יש כבר שתי חברות שפרסמו ואפשר לראות גם אצלם וכולו נגזר ממגפת הקורונה ומהשלכות שיצרה אחר כך, בין אם זה על שרשראות האספקה, בין אם זה על שכיחות התאונות, הנסיעה בתחבורה ציבורית, על כל אחד מהדברים האלה ואנחנו מניחים שההשפעות האלה יימשכו עוד כמה רבעונים.
אם אני מדייק יותר, אז אנחנו נמצאים כבר רבעון שני בשכיחות תאונות מאוד גבוהה, אני חושב שזה השכיחות התאונות הכי גבוהה שהייתה בעשור האחרון, עלות התביעה ממשיכה לעלות בעיקר בעקבות התייקרות החלפים, בממוצע גס אני אומר שהם התייקרו בכ – 5-10%, שווי הרכבים החדשים והמשומשים עלה ומכאן נגזר גם עלות הפיצוי שקיימת, החלפים כמובן משפיעים על עלות תיקון התביעה ולצערנו שכיחות הגניבות נמצאת ברף הגבוה גם כן בעשור האחרון.
אבל ברבעונים האחרונים אפשר לראות בצורה מאוד מאוד ברורה שהחברה מביאה את התוצאות הטובות ביותר בענף הרכב.
ברבעון הראשון החברות בענף הפסידו כולן כ – 600 מיליון שקלים ברוטו לפני מבטחי משנה ברכב רכוש, ביטוח ישיר הפסידה באותו רבעון רק 21 מיליון שקלים שזה 3.5% שזה שליש מחלקנו בשוק. הפער הזה עובד לטובתנו והוא פועל יוצא של כל מה שעשינו, הטיוב תיק, איכות החיתום, היעילות, ניהול התביעה, כל מה שיש מסביב.
עכשיו צריך להגיד את זה, החברות בענף הביטוח בשונה אולי מענפים אחרים זקוקות לעודפי הון, עודפי הון משמעותיים, זה חלק מהסולבנסי שתיים שלנו כך שאי אפשר להפסיד לאורך זמן ולא כל החברות יכולות להיות בנויות רק על שוק ההון, יש חברות שמוטות רכב ולכן אנחנו רואים כבר את עליות המחירים בענף רכב רכוש, אנחנו מאמינים שהמצב הזה לא יכול להימשך לאור זמן ונגיע לשיווי משקל חדש, אני מזכיר גם שכל עליות המחירים שרואים עכשיו לוקח להם להתגלגל עם התיק כשנה מלאה.
מה חשוב במה שאמרתי עכשיו בזה שאנחנו יותר טובים, ראינו שאנחנו יותר טובים בענף רכב רכוש ב – ‘Loss ratio’ מאחרים, כמובן גם ב – ‘expense’ זה החוזקה שלנו, זה שעם היציאה מהסייקל, ביטוח ישיר תהיה מהראשונות שתעבור לרווחיות בענף, אם אחרות צריכות לייקר את המחיר ב – 20% כדי להגיע לאיזון, אנחנו ב – 10% כבר נהיה ברווחיות, זה האלמנט החשוב.
בנוסף אפשר לראות בדוחות האלה שאנחנו ממשיכים בניהול ההוצאות שלנו באופן מאוד מאוד הדוק, למרות ההתייקרויות במשק, המדדים, מחירי השכירות, אנרגיה, דמי ניהול, שכר עבודה, אנחנו ממשיכים לצמצמם את ההוצאות שלנו, ברבעון הזה ירדנו בכ – 6% רבעון מול רבעון מקביל וב– 2% בחציון, פועל יוצא של השקעה מאוד גדולה שעשינו בטכנולוגיה, ב – RPA, ברובוטיקה, בדיגיטל, במערכות תשלומים קלות, כחלק מחבילה שלמה וכמובן מניהול מצבת עובדים הרבה הרבה יותר הדוקה.
כפי שאמרנו בעבר אנחנו פועלים לקדם את ביטוח ישיר כחברה רב מוצרית תוך התמקדות במנועי הצמיחה בענפים נוספים, בין אם זה בריאות, חיים, חיסכון, דירות ואפשר לראות ברבעון הזה שכל הענפים הפגינו צמיחה בפרמיות, תכף נדבר גם על הרווחיות ולכן אנחנו כל הזמן מחזקים את הרגליים הנוספות שלנו לצד הרכב.
אם אני מתייחס לעולם ההשקעות, אז שוק ההון ברבעון השני היה חלש יחסית בשוק, לכם אני לא צריך להגיד את זה, התוצאות אצלנו אבל היו טובות.
הרווחנו מהשקעות ברבעון הזה סך של 37 מיליון שקלים, זה סכום גבוה ביחס לציפיות שלנו בדרך כלל, שנה שעברה הרווחנו 34 מיליון שקלים ברבעון המקביל, 15 מיליון שקלים מתוך אותם 37 נובע משערוך הנדל"ן שלנו שזה בעיקרו בית פסגות וכולו נובע משיפור בשיעור התפוסה, בשיפור במחירי השכירות ולכן זה מהפעילות הריאלית של הנדל"ן וכמובן הרווחנו משאר ההשקעות שלנו בתיק, פועל יוצא לסולידיות שלנו, לחשיפה הנמוכה למניות, לניהול המח"מים היותר קצר שלנו שתרם פה ולכן ההשקעות שלנו הרבעון נראות בתמונה טובה וזה לא סוד, אנחנו מנהלים תיק סולידי גם בתקופות של עליות, גם בתקופות של ירידות ורואים את החוזקה שלו.
אני עכשיו אתחיל לצלול ענף ענף, אני אתחיל כמובן ברכב רכוש, אז ברכב רכוש בפרמיות הם הסתכמו ב – 257 מיליון שקלים, צמיחה של 7%, מרבית הצמיחה בענף רכב רכוש מגיע מעדכון התעריפים.
לצערי, סיימנו את הרבעון הזה בהפסד של 28 מיליון ש"ח, בהשוואה לרווח חיתומי של 24 מיליון ש"ח ברבעון מקביל, הסברתי את הנסיבות של שכיחות תאונות, שכיחות גניבות, עלות חלפים ועלות שווי רכבים, אבל אני מדגיש אנחנו כבר מספר חודשים במגמה של העלאת המחירים והתאמתם לסיכון, כל השוק, אנחנו רואים את זה בכל השוק וזה כמובן בעולמות הרכב בגלל שיעור חידושים חודשי של אחד חלקי שתיים עשרה, אז זה תהליך שלוקח גם זמן.
אנחנו שומרים והאמת שלא שומרים, זו מילה לא מדויקת, אנחנו משפרים לאורך כל התקופה את שיעור החידושים שלנו, עברנו כבר את 85% שיעור חידוש מכלל פגי התוקף שלנו, זה אפילו שיעור גבוה יותר כי לא אצל כולם אנחנו רוצים לחדש, מה שזה מצביע על שיעור נאמנות גבוה ויותר חשוב על שביעות רצון גבוהה של הלקוחות שלנו גם מרמת השירות שלנו השוטפת ובתקופת תביעות וגם מרמת התמחור שלנו.
לצד זה אני אומר את זה כבר תקופה פיתחנו שורה של הצעות ערך ושירותים ייחודיים המאפשרים לנו לתת ללקוחות שלנו משהו נוסף שאין בשוק, זה יכול להיות ישיר מהיר שאנחנו מתחייבים להוציא רכב תוך שלושה ימים ממוסך הסדר, אם לא, אנחנו משלמים מאה שקלים ללקוח פיצוי, תאמינו לי אנחנו לא משלמים כמעט פיצויים.
ישיר עד אליך שבאים לקחת את הרכב מאיפה שנוח לך, מביאים לך חלופי, לא במצבי גרירה, אלא במצבים שוטפים.
מוקד 24/7, כל הדברים האלה ממצבים אותנו, מבדלים אותנו, נותנים לנו את היתרון היחסי לצד תמחור נכון, חיתום דיפרנציאלי וזה עושה את ההבדל.
לאור תנאי השוק, לאור העלייה בעלות התביעה, דרך אגב זה לא רק בארץ זה בכל העולם, מי שקרא, לא יודע אם כולכם עושים את זה, דוח של גייקו למשל ראו שמה את התיאור שלהם על ההשפעות על עלויות התביעה ושרשראות האספקה.
אנחנו ממשיכים בפרוייקט המרכזי שלנו של הורדת עלות התביעה או יותר נכון בתקופה האחרונה של ריסון הגידול בעלות התביעה, זה החיתום הדיפרנציאלי, החיתום האיכותי, התמחור הדיפרנציאלי, עלות ההוצאות מייצר את הבידול ביננו לבין האחרים ברמת ה – ‘Loss ratio’, ברבעון הקודם ראו את זה בצורה בולטת, שתי החברות שפרסמו עד עכשיו רואים את הפער בצורה משמעותית, אנחנו סביב ה – 90% ‘Loss ratio’, אחרים חלק ב – 120%, חלק ב – 130%, חלק במאה ומשהו, לא חשוב אבל הפער הוא מאוד משמעותי לצד הפער ב – ‘Expense’.
והדבר האחרון בענף הרכב זה כמובן מותג '9' שלנו, המותג הדיגיטלי ללא מיקוח עם מערכת אקטוארית חדשה, אנחנו מאוד מאוד שבעי רצון ממה שמתקדם לנו שמה, זה עולה על המספרים שלנו, זה עולה על המספרים של תשעה מיליון שהיו בעבר ואנחנו מרוצים ממה שקורה לנו בתחום הזה ויותר חשוב הלקוחות מרוצים, הלקוחות מרוצים מהתהליך המהיר, מרוצים מהאין מיקוח, מתאים מאוד לקהל מסוים של לקוחות וזה טוב ולכן גם בענף הרכב רכוש אני רואה את אותו אור הולך ומתקרב מה שנקרא במנהרה, כי אנחנו רואים את התהליכים שקורים.
ענף רכב חובה סיימנו עם פרמיות של 116 מיליון שקלים, פה לא רואים גידול כי יש איזשהו עיוות תעריפי שתמהיל התיק משתנה, יש יותר רכבים חשמליים עם תעריף נמוך, יותר מערכות בטיחות תעריף נמוך, לצערנו הפיקוח לא עשה את הנדרש בנושא הזה ברכב חשמלי, עדיין התמחור עובד לפי סמ"קים ואין במנוע חשמלי סמ"קים ולכן הם נהנים מהתעריף הנמוך, אבל התחום הזה מתפתח של רכב חשמלי, אנחנו מובילים בזה גם כן ומבטחים המון רכבים חשמליים חדשים.
ברכב חובה כמובן המדד השפיע והיה פה מדד שעלה ב -1.6% מול 1.3% ברבעון המקביל, זה הביא להגבלת ההתחייבויות הביטוחיות, השפעה זו קוזזה בעקבות עליית הריבית שתרמה לירידה בהתחייבויות החיתומיות אבל לצד זה היה לנו השפעה שלילית מהירידה בעודף השווי ההוגן של הנכסים כתוצאה מעליית הריבית, זה עלה לנו ב – 25 מיליון שקלים ברבעון, סכום משמעותי, אני חייב להגיד שכמובן הסכום הזה הוא מוגבל, יש לנו שמה עוד סביב ה – 30 מיליון שקלים עודף שווי נכסים, ולכן גם כשאני מסתכל קדימה בהנחה שהריביות ימשיכו לעלות, אז מצד אחד הם יתרמו לנו בהתחייבויות ומצד שני בעודף שווי נכסים הסכום יותר מוגבל.
אני חושב שבענף חובה החלק החשוב להגיד זה שלפני כשבועיים פורסמה טיוטת הדוח של המפעיל המאגר הסטטיסטי, מה שנקרא האקטואר שהפיקוח שכר ונכתב בו שחור על גבי לבן את מה שאנחנו אומרים כבר שנתיים והם דחו את זה, שהפרמיה בחובה נמוכה מהסיכון, הוא ציין את זה שזה פער של כ – 12% ולכן לפיקוח לא תהיה ברירה בחודשים הקרובים לעדכן את התעריפים וגם ענף חובה, מה שנקרא יעבור לאפיק יותר חיובי ממה שאנחנו מכירים בשוק בתקופה האחרונה ולכן סך הכל בענף הרכב אני יכול להיות מרוצה מהתוצאות של הטיוב תיק שלנו, מהצמיחה, מאיכות החיתום שלנו, מהמגמה ומההשוואה לשוק שברגע שהסייקל השלילי הזה יעלה, והוא בתהליך כזה, חזרה לחיובי וזה ייקח עוד קצת זמן, אנחנו נהיה מהראשונים להיות שם.
אני עובר לענף דירות, בענף דירות אנחנו נמצאים במקום שרצינו להיות בו, אנחנו מראים המשך צמיחה עם עליה של 8% בפרמיות ביחס לרבעון המקביל, הם הסתכמו ב- 62 מיליון שקל לפרמיות ברבעון הזה, עלייה שנובעת בעיקר ממספר הלקוחות ומהיקף הכיסויים שאנחנו נותנים והרווח החיתומי קצת מעל עשרה מיליון שקלים בדומה לרבעון המקביל, ענף דירות הוא במיקוד עסקי שלנו, אנחנו מכוונים לצמיחה גבוהה, בדיוק באוכלוסיות שאנחנו רוצים, החיתום שלנו מאוד דיפרנציאלי כמו גם התמחור, אפשר לראות את התוצאות של השנתיים האחרונות ומבחינתנו זה ענף חשוב ומרכזי עם צומח רווחי, שיעור החידושים שלנו פה טוב, עומד על מעל 92% וגם פה מעיד על שביעות רצון גבוהה מהשירות, מהתמחור, מניהול התביעות ומזה אנחנו מרוצים.
ענף חיים, אז גם בענף חיים אנחנו ממשיכים להציג צמיחה ברבעון, היקף הפרמיות בביטוחי חיים ללא חיסכון עלו בכ– 8%, הסתכמו ב -82 מיליון ש"ח, הרווח החיתומי הסתכם בכ– 17 מיליון שקל, 16.9, דומה לרבעון המקביל שנה שעברה, הענף הזה הוא ענף חשוב אצלנו, מהווה חלק משמעותי מהפעילות שלנו, מנוע צמיחה חשוב לשנים הבאות.
זה ענף תחרותי כמו כל ענף הביטוח, אבל אני חושב שאנחנו יודעים גם בענף הזה לזהות את היתרונות היחסיים שלנו בהרגשת לקוח, בעלויות התפעול ולכן אני חושב שאנחנו נדע להמשיך ולצמוח ולהתקדם בענף הזה בין אם זה במשכנתאות ובין אם זה בריסק הטהור.
אני עובר לענף בריאות, כרגיל בענף בריאות אני מחלק אותו לשלושה אזורי פעילות: מוצר הבריאות הקלאסי שכולל ניתוחים, תרופות והשתלות, מחלות קשות, מקטע קטן של נסיעות חו"ל ואת מקטע התאונות האישיות.
בבריאות הקלאסית של הניתוחים, תרופות, השתלות, מחלות קשות אז כחלק מהתוכנית האסטרטגית שלנו המוצר הזה ממשיך להיות במיקוד ובצמיחה, ברבעון הזה אנחנו מציגים צמיחה דו ספרתית, 19% בהיקף הפרמיות במקטע הזה ואנחנו מאוד מאוד מקווים שנמשיך להראות צמיחה גבוהה בגידול בפעילות, התחום הזה עדיין נוטה לתנודתיות וגודל התיק משפיע על כך ולכן אנחנו נמצאים באיזון ברווחיות חיתומית בתחום הזה, אבל אתם מכירים את זה, יש תנודתיות בין הרבעונים.
אנחנו ממשיכים לשדרג את הענף הזה אצלנו בכיסויים, בשירותים, בספקים, יש לנו מוצר טוב ולכן אנחנו מרגישים נוח להמשיך ולשים אותו במיקוד העסקי, אנחנו משקיעים במודעות, במיתוג, בפרסום, יש לנו את אורך הרוח להשקיע, אנחנו בהנחה שהשינויים הרגולטורים שאמורים לעבוד לטובתנו, זה מה שהפיקוח רוצה, להכניס תחרות, לעשות את המוצרים יותר פשוטים, אבל אירוע רגולטורי תמיד אנחנו חוששים שלא ישבשו לנו משהו.
ענף תאונות אישיות, אז היקף הפרמיות מכיוון שהפסקנו לשווק את זה במאי 2021 ירד ב – 7%, אנחנו בסוף תהליך היישור של המוצר החדש בפיקוח ואני מקווה ומעריך שבתחילת 2023 כבר נשווק את המוצר החדש, נשתדל לעשות את זה כבר בסוף השנה, אבל התיק שלנו ממשיך להתנהל, ה – ‘Run off’ כפי שאמרנו לכם תמיד נפרש על הרבה מאוד שנים, התיק הזה היה רווחי ברבעון וסך הכל זה בסדר, נסיעות חו"ל חזרנו לשווק, חזרנו לסכומים שהיו לנו טרום הקורונה, זה לא היקפים משמעותיים אבל זה תורם עוד כמה מיליונים יפים לענף בריאות ואנחנו שמחים עליו, זה ענף שהלקוחות אוהבים לעשות אותו ואנחנו אוהבים לבטח את זה ולכן אנחנו משקיעים פה את התשומות זמן והמימון שלנו.
אז אם אני מסכם את כל ענף בריאות אז הצמיחה הכוללת, הפלוס של ה – 19 והמינוס של התאונות אישיות הביא לצמיחה כוללת של 5% בענף, הרווח החיתומי מתקרב ל – 5.5 מיליון שקלים בענף הזה, פחות משנה שעברה שהיה 8.5, אמרנו לכם התנודתיות בין הרבעונים, כל עוד התיק הזה קטן הוא משפיע וכמובן אנחנו רוצים להמשיך לצמוח, לשפר את הרווחיות ולהמשיך לחזק גם את הרגל הזאת כמו את הדירות, כמו את החיים, כמו את הבריאות מאוד.
אז לסיכום כל הסקירה הזאת, אנחנו מסכמים רבעון עם צמיחה בהיקף הפרמיות, צמיחה נאה ומה שחשוב בכל אחד מהענפים כולל רכב רכוש שאולי זה היה איזשהו עקב אכילס במהלך תהליך הטיוב, אבל אנחנו במקום אחר, אנחנו נמשיך לחזק את כל מנועי הצמיחה שלנו, בביטוחי הבריאות, החיסכון, דירות, חיים, נח"ל לצד ביסוס וחיזוק ענף הרכב, דיברתי עליו הרבה, אני באמת חושב שאנחנו בכיוון נכון עם הסייקל ועם התהליכים שאנחנו עושים ובעיקר מה שמעודד אותי פה, זו אותה השוואה למתחרים שמראה שכשהם יהיו באיזון, אנחנו נהיה ברווחיות.
אנחנו נמשיך לנהל את ההוצאות שלנו באופן הדוק, אנחנו מאמינים בזה, אנחנו עושים את זה באמצעות תהליכי התייעלות, באמצעות השקעה בדאטה, כל אותה מודלים של ‘Machine learning’ ו – ‘A.I’ שאנחנו מריצים אצלנו, תורמים כל אחד בתחומו באופן אינקרמנטלי לשיפור היעילות התפעולית שלנו, לשיעורי המכירה שלנו, לכל מה שאנחנו צריכים בתוך הדברים האלה.
כמובן הטכנולוגיה, ה – RPA, הדיגיטל, לסבר את האוזן 30% ואפילו קצת יותר היום מהפניות שלנו למוקדי התביעות, השירות, בעולמות הרכב והדירה נעשה בוואטסאפ, מה שמאפשר לנו גם להחליק ביקושים, גם לתת מענה טוב, גם לצמצם שיחות חוזרות, אלה בדיוק אותם תהליכים שמאפשרים לנו לעשות את החברה יותר יעילה, יותר טכנולוגית, יותר דיגיטלית ואנחנו משקיעים בכך ולא במעט.
אז זהו, על ענף הרכב והאתגרים דיברתי, אנחנו נמשיך לעשות את הכי טוב שאנחנו עושים ויש לנו את ה –Benchmarkלהראות שאנחנו עושים את זה יותר טוב, כל הענף הזה חייב להגיע לשיווי משקל החדש שלו, בין אם זה מי שצריך את מבטחי המשנה שלא יהיו איתו לאורך זמן ומי שזה בגלל שיקולי ‘Solvency’ ולכן אנחנו חושבים שנהיה מהראשונים שנעבור גם בענף הזה לרווחיות וכמובן זה ישפיע על הרווחיות הכוללת שלנו שאנחנו נהיה יותר שמחים שהיא תהיה יותר גבוהה.
אז זה החלק הראשון וכעת נעבור לשאלות שלכם, אז שירן.
מזכירה: תודה קובי, אני מזכירה שניתן לשלוח שאלות דרך ה – Q&A או אליי לנייד, שאלה ראשונה שקיבלנו קובי, איך הרפורמה החדשה בתחום הבריאות תשפיע על החברה?
קובי: אז התחלתי לענות בקצרה תוך כדי, תודה על השאלה, הכוונה של המפקח על שוק ההון זה להגביר את התחרות, להוסיף עוד פעילות של החברות שהיום לא שחקנים דומיננטיים, לפשט את המוצרים ולהקל על הלקוח להבין, הכוונה היא טובה, ויושבת בדיוק על הטיקט שאנחנו רוצים להיות בו, יותר פשטות, יותר קומודוטי.
אני מאוד מקווה שמה שנקרא, הכוונות הטובות גם יתממשו בתהליך היישום של הרגולציה, יש גם רעשים אחרים, אנחנו נעשה את המקסימום כדי שהתחום הזה ימשיך להיות מנוע צמיחה אצלנו וזה יושב על התפיסה שלנו שכוללת, שאנחנו חברת הביטוח שנוביל לפרט ולמשפחה את כל המוצרים שהם צריכים בין אם זה רכב, דירה, חיים, בריאות, מחלות קשות, נסיעות לחו"ל ולכן אנחנו נהיה שמה בדומיננטיות יותר גבוהה בשאיפה שהרגולטור לא ישבש משהו.
מזכירה: תודה קובי, שאלה נוספת שקיבלנו, כיצד היתרון הטכנולוגי שאתם מציינים תורם לתוצאות החברה?
קובי: אז אמרתי גם את זה תוך כדי הסקירה, קודם כל חברה ישירה צריכה שהלקוחות שלה יהיו שבעי רצון, ראינו את זה עכשיו במדדי השירות של הפיקוח, ראינו את זה בתוצאות של המי"ל, הם אוהבים את מה שאנחנו עושים בעולמות הדיגיטל, הטכנולוגיה, הרובוטיקה, היכולת שלך באמצעות בוט לקבל את תעודת החובה, להוסיף נהג צעיר, להשתמש באפליקציה שלנו, באיזור האישי, להחליף אמצעי תשלום, הלקוחות אוהבים את זה, הם מצביעים ברגליים.
שתיים זה משפיע מאוד על היעילות התפעולית שלנו, אנחנו מראים את זה בהוצאות, מראים את זה בתקופה האחרונה בהוצאות ולכן זה עושה לנו טוב, זה עוזר לנו להכניס מוצרים שהם פולי דיגיטל לגמרי כמו חיסכון, כמו מותג '9', כמו נח"ל, כמו דירה ולכן זה ‘win win’, לרגע אחד אנחנו לא זונחים את האפשרות לתת ללקוחות את האפשרות לדבר עם מענה אנושי אבל השילוב הזה, הקומבינציה המלאה שאנחנו מציעים ללקוח גם, גם וגם והתרומה לנו עושה טוב, רואים את זה בהוצאות אצלנו ורואים את זה בשיעורי החידושים של הלקוחות שלנו ולכן מבחינתי זו ההוכחה, כל דבר כזה הוא פועל יוצא של עבודה קשה של השנים האחרונות ואני שמח שאנחנו רואים את הפירות.
מזכירה: תודה רבה קובי, אני חושבת שניתן לעבור לדברי הסיכום.
קובי: תודה רבה שהשתתפתם כאן, אם אין שאלות נוספות אז אנחנו תמיד לרשותכם, אם תרצו לדבר עם רונית או איתי נשמח לעמוד לרשותכם ופנינו קדימה לעבודה קשה גם ברבעון השלישי ויתרת השנה ושיהיה לכולם יום נפלא, תודה.
- סיום שיחה -
