אם בעבר רכב חשמלי הייתה קטגוריה נשתית בלבד, היום היצע הדגמים של רכבים חשמליים הולך ומתרחב, וכל אולם תצוגה של יצרנית שמכבדת את עצמה, כולל לפחות דגם חשמלי אחד. המעבר של היצרניות הוותיקות לרכבים מונעי חשמל, יחד עם הכניסה של יצרניות חדשות לשוק, מוזיל את העלויות לצרכן ובכך הופך את הרכישה של רכב חשמלי ליותר נגישה מבעבר.
השאלה היא האם ההיצע הקיים של רכבים חשמליים כבר מספיק מגוון, והאם יש מספיק תחנות טעינה פזורות או שעדיין חייבים להישען על תחנת טעינה ביתית? מוזמנים לקרוא את כל התשובות לשאלות בכתבה רכב חשמלי – יתרונות וחסרונות, וכדי לוודא שאנחנו באים בטוב, בואו נתחיל ישר מהיתרונות.
הפסקת התלות בדלק
כרגע עוד לא ברור אם תחנות הדלק ייעלמו לגמרי מהנוף, יומרו לתחנות טעינה חשמליות או יישארו מרכזים של מסעדות וחנויות נוחות בלבד, אבל דבר אחד בטוח - דלק לא יהיה בהן. להטעין מכונית באנרגיה חשמלית שתספיק למרחק של 300 קילומטרים, עולה חמישית מתדלוק רכב בבנזין עבור אותו מרחק. בסופו של דבר, וכמובן אם התקנתם עמדת טעינה ביתית, המחיר של טעינת הסוללה הוא פשוט תעריף החשמל בישראל. במידה ובעתיד הקרוב ולא ישנו את מבנה המס שמוטל על צריכת החשמל, המחיר שלו עמיד יותר בפני תנודות חדות ממחיר הדלק.
תחזוקה יותר זולה
ברכבים חשמליים יש פחות מערכות מורכבות שמורכבות ממכלולים נעים, צינורות ושסתומים, ולכן כשיש פחות רכיבים שעלולים להתקלקל, מבקרים פחות במוסך. כמובן שככל שהעלייה במכירות של רכבים חשמליים תימשך, נראה עוד מוסכים שמתמחים ברכבים אלה, ולא רק מוסכים רשמיים של היצרניות הגדולות. המשמעות של יותר מוסכים היא יותר תחרות ויותר חלקי חילוף שיאפשרו את הוזלת הטיפול והתיקון.
אבזור מתקדם
בכל מה שקשור לרמת האבזור ואיכות החומרים, מתנהל מרוץ חימוש בין יצרניות הרכב, כדי להציע לצרכן את החבילה המשימה והנוצצת ביותר, עם השפעה מינימלית על תג המחיר. כרגע מכוניות חשמליות הן גם מכוניות חדשות, ולכן האבזור הפנימי שלהן הוא טכנולוגי ומתקדם. זה לא נדיר למצוא בתא הנוסעים של מכוניות חשמליות מערכות נהיגה חכמות שלרוב קיימות רק ברכבי יוקרה, מערכות בטיחות מתקדמות, גאדג'טים וכד'.
ידידותי לסביבה
כשמכוניות היברידיות יצאו לראשונה לשוק, כמו הטויוטה פריוס למשל, המיתוג העיקרי שלהן היה שמדובר ברכב ידידותי לסביבה. העניין הוא שמכוניות היברידיות כוללות מנוע בעירה פנימית רגיל בנוסף למנוע החשמלי, כלומר הן בהחלט מזהמות, רק פחות. בהקשר הזה מכוניות חשמליות הרבה יותר ידידותיות לסביבה.
הצמיחה של קטגוריית הרכבים החשמליים תוביל לשוק תחרותי, ולתעריפים משתלמים יותר של חברות הביטוח
ביטוח רכב מותאם
חברות הביטוח ראו את השינוי בעולם הרכב החשמלי, ולכן מיהרו להתאים גם את ביטוחי הרכב שהן מציעות לצרכים המיוחדים של רכבים אלו. ביטוח רכב חשמלי נשען על פוליסת ביטוח מקיף לרכב עם תוספת שירותי דרך וגרירה מורחב, שמספק גרירה לעמדת טעינה קרובה במקרה של התרוקנות הסוללה. כמו כן, ניידת שירות תגיע עד אליכם במקרה של פנצ'ר בגלגל, ובמידה ואין ברכב גלגל חלופי, תגרור אותו לפנצ'רייה קרובה. גם כאן, עם הזמן הצמיחה של קטגוריית הרכבים החשמליים בישראל תוביל לשוק תחרותי, ולתעריפים משתלמים יותר של חברות הביטוח.
למרות היתרונות הרבים, לרכבים חשמליים יש גם חסרונות וחשוב להכיר גם אותם:
מחיר יחסית יקר
נכון להיום, מכוניות חשמליות חדשות עדיין מתומחרות גבוה יותר מדגמים מקבילים מונעי הבנזין. לעיתים ההפרש הוא משמעותי, ולעיתים מדובר באלפי שקלים בודדים. מצד אחד החיסכון בדלק הוא גדול ולאורך זמן אמור לקזז את ההפרש ממחיר הרכישה, אולם מצד שני רבים מהרוכשים של מכוניות חשמליות בוחרים לא להסתמך על תחנות הטעינה הפזורות ברחבי הארץ ולהתקין עמדה טעינה ביתית. עלות עמדה כזו היא כמה אלפי שקלים, וגם את הסכום הזה צריך להכניס לחישוב הכללי.
צורך בתכנון זמני הטענה
הדור הנוכחי של מכוניות חשמליות יכול לנסוע מאות קילומטרים בין טעינה לטעינה, אולם העובדה שהטענה לוקחת זמן, מצריכה מאיתנו לתכנן גם את זמני הטעינה. במקרה שיש לכם עמדת טעינה ביתית, הבעיה די נפתרה, שכן ניתן להטעין את הרכב בחנייה מדי לילה, אבל מה קורה אם אין לנו עמדה כזו או שאנחנו זקוקים לרכב לנסיעה ארוכה במיוחד?
כאן צריך כבר להתחיל תכנן את זמן הטעינה כחלק מהמסע שלנו. שימוש בעמדת טעינה מהירה יגזול מנהג המכונית החשמלית לפחות 15-20 דקות, בניגוד לתדלוק בתחנת דלק שנמשך דקות ספורות, ולכן אם אתם צריכים להגיע לפגישה חשובה, קחו בחשבון את הזמן הזה. גם פריסת תחנות הטעינה הציבוריות רחוקה מפריסת תחנות הדלק בישראל, ולכן יש צורך בתכנון מקדים של מיקום תחנות הטענה בדרך, לפני שהסוללה שלכם תתרוקן לחלוטין.
